建盏烧制之成败，与胎釉均有莫大联系。今天的主角是胎，无铁胎，便无建盏万千精彩窑变斑纹，但也因为铁胎，让建盏烧制难度居高不下。吴立主建盏价格

铁胎，是建盏的标志。如何分辨手中的建盏是否“铁胎”，也就成了提问频率非常高的问题。今天就来详聊一番。

一、“铁胎”是什么？

建盏胎体使用的粘土，含铁量为同时期其他窑口的数倍，更远高于现代的青瓷、白瓷。

因胎体含铁量高，从外观表现、物化性能上（如外观上颜色深沉，手持有分量，保温性能好，盛物不易变质，喝老茶味道醇香，盛啤酒泡泡不易消失等），都与其他瓷器有显著不同，故称为“铁胎”。

二、建盏为什么要用“铁胎”？

高铁粘土，在宋代可谓建盏之乡水吉得天独厚的资源。距离建窑仅五十多公里的遇林亭窑所烧的黑釉描金盏，胎体含铁量就已经比建盏低很多。更不用说其他地区的窑口。

▼宋代遇林亭窑描金盏与宋代建窑兔毫盏

在千年前的水吉，窑工于发展窑业的过程中，发现高铁粘土作胎，铁釉矿、草木灰调釉，于长度足够的龙窑高温之中，良好的还原气氛之下，能烧制出精彩的结晶斑纹，遂将此工艺发展壮大，成为一代名窑。

如今建窑建盏烧制技艺，已被认证为国家级非物质文化遗产。

含铁量高，带来变形率高等一系列工艺难题，但也带来天人合一的造物之美——铁系结晶釉。没有铁胎参与结晶过程，就没有令宋人竞相追捧，令今人魂牵梦萦的黑釉瓷艺术明珠——建盏。今人用同样的釉去配不同的胎，都会导致成品质量波动很大。铁胎的重要性，可见一斑。吴立主建盏价格

可以说，铁胎是建盏的标志。不是铁胎，就不能称为建盏。就和不用紫砂泥的陶壶不能称为紫砂壶一样。

三、如何分辨是否铁胎？

无论是老盏还是新盏，铁胎与否，都是判断该盏是否正宗建盏的重要指标。究竟怎样能够方便快捷地辨认是否铁胎？

目前主要流行几种方法：

1、看颜色；

2、掂重量；

3、用吸铁。

以上方法是否可以准确辨别铁胎真伪？下文逐条辨析。吴立主建盏价格

1-问：铁胎的颜色一定是铁灰色吗？铁灰色的一定是铁胎吗？

答：因为建盏需要施半釉，所以可以直接观察到露胎处的胎色。

铁胎的颜色，确实会比现代使用高岭土的青瓷、白瓷深，也比同时期其他窑口的黑釉盏胎色深，色调也主要是铁灰色。但除铁灰色之外，还会有红褐色系的胎体，如图3。

宋代老盏、现代新盏都会有部分红褐色胎体。新盏是因为窑内气氛偏氧化，老盏除此原因外，还可能是因为长期埋在土中被土沁导致表面颜色偏暖色。

▼宋代兔毫盏残片底部，偏红褐色，带土黄

▼宋代兔毫盏残片断面，铁灰色上也带着土黄

▼现代工艺师烧制的柿红釉建盏，表面胎色与断面颜色明显不同。

既然铁胎表面不一定呈铁灰色，那么表面呈铁灰色的一定是铁胎吗？答案也是NO。

在宋代就已经有其他窑口的窑工为了能“高仿”建窑兔毫盏，使用“化妆土”把露胎处涂黑，现代要想仿出深色的表面更是没什么难度。吴立主建盏价格

结论：铁灰色可以作为辨别铁胎的参考，但不是绝对标准。铁胎也有表面不是铁灰色的，表面是铁灰色的也不一定就是铁胎。

2-问：铁胎应该比较重，可以根据重量来辨别是否铁胎吗？

答：铁胎密度确实比非铁胎更大。不过轻重是一个相对的概念，单独拿一个盏掂重，如果遇到小型器，可能感觉不出来密度大小。

以老盏为例，一般口径12厘米的标准束口盏，拿起来分量都很足。

不过口径10厘米以下的敛口小碗等，口径小者，有的也会很厚实，有的就显得轻一些，同尺寸的宋代老盏中，亦有不同重量。当然两者与同体积的非铁胎茶碗相比，都会更重。新盏的器形就更是五花八门，重量也不固定。

结论：轻重是一个相对概念，除材料密度外，也跟器形的大小、盏壁厚薄有关。重量可以作为参考，不过不够直观。

3-问：铁能被磁铁吸引，可以用吸铁石来测试是否铁胎吗？

答：凭肉眼手感既然不能一锤定音，那么借助工具呢？有人想到用磁铁来检测是否铁胎，这个思路挺有意思。

有图有真相，随机抽取一些建盏实验，确实多数能被磁铁吸住。下图所使用的磁铁尺寸为厚2mm，直径5mm，太大的磁铁，重力会大于磁力，肯定没法吸。

▼被小片磁铁吸住的宋代建盏残件

▼被小片磁铁吸住的现代新烧建盏

还有许多盏，如宋代的茶叶末盏、灰皮盏，现代的许多位师傅所烧兔毫盏、油滴盏等，基本能被磁铁吸住。而宋代茶洋窑茶盏、现代的青瓷白瓷，是都不能被磁铁吸住的，就不一一贴图了。